Самодельный дешевый
электровелосипед с мотором на переднее колесо

На сегодняшний день это один из лучших электрических велосипедов с сохранением первоначального строения. Электронабор никоим образом не повреждает и не изменяет сам велосипед, его легко снять или перенести на другие велосипеды, и он практически ничего не стоит по сравнению с коммерческими наборами и мотор-колесами.

На полном заряде, с двумя батареями 12В 10Ач SLA (немного больше, чем оригинальный комплект 7 Ач скутера), электровелосипед будет тянуть вас со скоростью 32,2 Км / ч в течение 10 миль (16,1 км) с редко оказываемой помощью (т. е. только помогая ему при ускорении). Это, безусловно, добавляет массу удовольствия к обычной поездке на велосипеде. (Скорость и дальность действия зависят, в частности, от размеров ведущего колеса и велосипедного колеса.)

Для начала вам понадобится велосипед, предпочтительно с запирающейся передней подвеской (если таковая имеется) и достаточным пространством на трубке передней вилки для двух U-образных болтов 4,45 см или 3,8 см на двигателя для самоката Razor E300 (~30 долларов США). Вам также понадобится 8 мм (в идеале), 5/16" , 3/8", 1/2", или 5/8" (большие с прокладками) адаптеры для крепления мотора, старое колесо для скейтборда и немного изобретательности для завершения системы привода. Небольшая полоска нескользящей наждачной (песчаной) ленты на ведущем колесе обеспечит сцепление с дорогой в сырую погоду.
Почти все, за исключением крепления и U-образных болтов, можно найти на старом или поврежденном самокате Razor E300.

На моторе четыре монтажных отверстия были измерены на расстоянии около 92 мм на 42 мм. Кроме того, мне пришлось немного отпилить внешний изгиб одного U-образного болта, чтобы он поместился в узкое место без ненужного напряжения на передней вилке в сборе.

Для большинства велосипедов этот кронштейн монтируется без изменений. Двое велосипедов, которые я тестировал, были Trek 4-Series и Trek 4300.
Я также настоятельно рекомендую вам вставить кусок резины или другой нескользящий материал между U-образными болтами и вилочной трубкой. Это предотвратит выпадение двигателя из выравнивания и потерю сцепления с передней шиной.

Вам придется ненадолго спустить переднюю камеру, чтобы мотор был зафиксирован на месте. Вам не нужно слишком большое давление между ведущим колесом и передней шиной, иначе вы потеряете эффективность и вызовете чрезмерную нагрузку на вал двигателя и его подшипники.

В качестве ролика взято колесо от скейтборда, как видно на картинке ниже, закрепляется с помощью гаек, так же на само колесо можно приклеить полоску наждачки или другой материал, чтоб меньше скользило

Для более спокойной езды я предлагаю вам использовать гибридные шины на вашем велосипеде (если это применимо). Они имеют гладкую центральную полосу, которая увеличивает сцепление.
Как только вы установили двигатель, пришло время привести электронику в порядок. Для этого вам понадобится контроллер, модуль управления и ручка дроссельной заслонки от скутера Razor E300 (~30 долларов США). Вам также нужно будет найти две батареи 12 В от 7 до 10 Ач SLA, способные обеспечить достаточный ток для этой системы.

Оставшиеся вещи - это: выключатель питания 12-20 А (или ключевой выключатель), зарядное устройство, провод большого калибра и разъемы с соответствующим рейтингом (я использовал xt60 HobbyKing с проводом 12AWG.)

Наконец, вам понадобится чехол или сумка для инструментов, чтобы положить все в нее, и способ прикрепить ее к вашему велосипеду.
Я использовал обычную сумку для инструментов, привязанную к согнутому открытому подстаканнику, чтобы вместить всю свою электронику для этого проекта. На моем предыдущем велосипеде меньшего размера он был установлен на задней багажной полке (см. Ниже).

Как только вы надежно уложите все в сумку или коробку для инструментов, вам нужно будет как-то прикрепить ее к вашему велосипеду.
На небольших велосипедах вам может потребоваться просто пристегнуть его к стойке/держателю для крепления на заднем сиденье, как показано ниже.

Последний шаг-установить ручку дроссельной заслонки и проложить оставшуюся проводку вдоль рамы велосипеда. Убедитесь, что между передней вилкой и рамой оставлено достаточно места для свободного перемещения руля.
После нескольких часов зарядки вы должны быть готовы к работе!
Если производительность не соответствует вашим ожиданиям, попробуйте изменить размер приводного колеса двигателя (скейтборда) или инвестировать в более крупные, более мощные батареи.
Если вы столкнулись с проблемой, вы должны использовать свой творческий потенциал и изобретательность, чтобы решить ее. Если ваш велосипед не подходит для этого двигателя или у вас нет доступа к деталям скутера Razor, используйте идеи, представленные на этом сайте.

Надеюсь, статья была для вас полезной